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今年是百年一遇的\

20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累/****/计运营定期客货运输航线共240条。其中,国· ᴥ ·际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不/****/沿海,也没有内河航运。ʕ·͡ˑ·ཻʔ依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而ฅ ฅ言,都具有经济与战略的双重意义。
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国泰航,,,;空之前已在内地开&#;,&#;,&#;通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱•ᴥ•乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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去年,民航局งง คค、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际°꒰'ꀾ'꒱°航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能ฅ ฅ体系。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机,,,;。二ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈线枢纽用宽体,。,。,。机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,。,。,。个用窄体机能直飞欧洲的航空/****/枢纽。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有εïз内,,,;河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,˙ϖ˙都具有经济与战略的双重意义。