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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累/****/计运营定期客货运输航线共240条。其中，国· ᴥ ·际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不/****/沿海，也没有内河航运。ʕ·͡ˑ·ཻʔ依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而ฅ ฅ言，都具有经济与战略的双重意义。

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国泰航,,,;空之前已在内地开&#;,&#;,&#;通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱•ᴥ•乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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去年，民航局งง คค、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际°꒰'ꀾ'꒱°航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能ฅ ฅ体系。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机,,,;。二ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈线枢纽用宽体,。,。,。机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,。,。,。个用窄体机能直飞欧洲的航空/****/枢纽。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有εïз内,,,;河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，˙ϖ˙都具有经济与战略的双重意义。

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